中国邮政任命新总经理，全面清理整合股权投资EMS计划启动IPO 将在三年内上市

浏览量:

  8月20日，中国邮政集团公司召开领导班子扩大会议。受中组部领导委托，中央组织部有关干部局负责同志宣布了中央关于中国邮政集团公司董事、总经理、党组副书记任职的决定：张金良同志任中国邮政集团公司董事、总经理、党组副书记，免去其中国光大集团股份公司执行董事、党委委员职务。
  上月19日，中国邮政集团公司召开中层以上管理人员大会，中央组织部宣布刘爱力任中国邮政集团公司董事长、党组书记，免去其中国电信集团有限公司董事、总经理、党组副书记职务；原中国邮政集团总经理李国华出任中国联通新一任总经理，同时担任公司董事、党委副书记等职务。
  此前，中国邮政集团公司还召开了全国电视电话会议，明确坚决按照党中央、国务院关于国有企业瘦身健体和改革集体企业等精神，全面开展股权投资清理整合工作，力争到2019年底全面完成清理整合任务，使邮政企业国有资本布局进一步完善，股权投资质量和效益进一步提高。
  会议强调，要切实提高政治站位，深刻认识清理整合股权投资的紧迫性和重要性。要按照优胜劣汰的市场规则，坚决清理不符合发展方向、效益较低、前景不明、长期亏损的控股单位，加快退出长期不赢利、不分红的参股单位。要大力推动股权投资重组整合，坚决撤销不必要的主业股权投资单位，将有限的资源整合到主业，聚焦主业发展，心无旁骛地打造核心竞争力，做强做优做大主业；加快重组有发展前景的辅业股权投资单位，增强整体实力，提高市场竞争力，拓展邮政企业发展的新领域，培育邮政企业的新增长点。
  会议要求，要突破“只算眼前账”的思想和认识障碍，坚定不移、毫不动摇地做好股权投资清理整合工作。各单位现任领导必须突破“新官不理旧事”“只算眼前账”的认识障碍，把思想统一到贯彻落实党中央、国务院决策部署，贯彻落实集团公司重大决策部署上来，勇于担当责任，敢于直面矛盾，善于解决问题，把全面清理整合股权投资作为政治任务来完成。
  国内主流快递企业纷纷上市，但却迟迟等不到中国邮政的消息。不过近日，在中国邮政与中国铁塔战略合作签约仪式上，中国邮政董事长刘爱力对媒体表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO。快递专家赵小敏认为，中国邮政可能会在明年下半年就完成挂牌上市，接下来要关注的重点是将以何种方式完成上市，若选择拆分上市，邮政EMS将会走专业市场化道路，从而提升中国快递的国际竞争力。
  拟明年启动IPO
  根据《证券日报》消息，邮政EMS将在明年启动IPO，此外刘爱力表示，将确保三年之内成功上市，但没有透露更多其他上市细节。中国邮政的上市消息一直成为行业关注的焦点，近两年来，国内物流企业纷纷上市，距离最近的是2018年1月的德邦快递。
  对于“引战上市”，中国邮政集团公司总经理、党组书记李国华在7月2日的电视电话会议上发出明确信号。他表示，改革是推动发展的最强大的动力，按照中央对国企改革的总体部署，积极推进邮政供给侧结构性改革，顺应快递物流行业专业化、资本化、高端化、国际化的发展趋势，借鉴优秀国企专业化、市场化、国际化的改革经验，落实集团公司“一体两翼”经营发展战略，确立了“整合资源、加快发展、引战上市”三步走的战略发展目标。
  受制竞争格局
  当中国邮政在IPO路上“停滞不前”时，国内其他的快递企业或借壳上市、或赴美敲钟。其中，圆通、顺丰、申通、韵达、德邦陆续登陆A股，中通、百世赴美上市。尽管上述企业的上市计划起步较晚，但还是领先中国邮政一步。中国物流学会特约研究员杨达卿曾分析认为，在目前国内快递格局当中，中国邮政的生存空间越来越小，除了面对来自顺丰、通达系等快递企业的压力，还要被京东等电商企业的自营物流所挤压。
  而这些物流企业在上市后已经开始迈向国际化、科技化道路。如圆通与嘉兴市人民政府签署战略投资协议，投资122亿元，在嘉兴机场建设全球航空物流枢纽，并依托该枢纽打造立足长三角、联通全国、辐射全世界的超级共享联运中心和商贸集散中心。而顺丰旗下子公司江西丰羽顺途科技有限公司，也获得了中国民用航空华东地区管理局颁发的国内首张无人机航空运营（试点）许可证，提前进入“无人物流时代”。
  相比之下，中国邮政在上市道路上暂时停住了脚步，不过赵小敏认为，身为国企的中国邮政也具备很强的科技实力。此外，在农村经济方面，邮政也拥有着很强的发展空间。今年8月，中国邮政集团公司发布《中国邮政服务乡村振兴战略三年行动方案（2018-2020年）》，进一步明确了中国邮政服务乡村振兴战略的对接领域、行动目标和路径。
  两种模式猜想
  实际上，早在2011年，中邮速递就向证监会提交了上市申请，并于来年5月通过了证监会的审核，但随后被中止审查。2013年7月，整改后的EMS再次通过发审会，但中邮速递又主动撤回IPO申报材料。赵小敏表示，正因如此，刘爱力加入中国邮政后的重要任务就是要加速完成邮政体系的资产证券化进程。
  现阶段，中国邮政的“混改”完成情况将成为接下来关注的重点，赵小敏预测，按照目前的发展进度，中国邮政可能会在明年下半年完成挂牌上市。不过，暂时还不清楚中国邮政会以怎样的方式在国内上市。他认为，目前中国邮政旗下中国邮储银行已在港股上市，如果将来选择集团整体上市，可以发挥金融优势，加速资源整合，为集团带来高度协同化。但如果选择将邮政业务拆分独立上市，那中国邮政将会走专业的市场化道路，提升物流行业整体竞争力。赵小敏强调，若中国邮政以此种方式上市，中国将会有两家公司在快递行业处于第一梯队，其中顺丰的市值在2000亿以上，邮政EMS市值可能会超过3000亿，从而提升中国快递企业在国际上的竞争力。
  
  8月20日晚间，德邦股份发布《2018年半年度报告》，这不仅是德邦更名快递后的首个成绩单，也是今年上半年上市快递的半年报。
  根据德邦披露，2018年上半年实现营业收入101.95亿元，同比增长10.01%；净利润3.07亿元，同比增长159.58%。每股收益0.33元。
  其中，上半年实现快递件量1.74亿票，同比增长54.40%；快递收入44.55亿元，同比增长58.65%，高于快递行业整体收入增速。其同时强调，“精准的大件快递定位和优质的服务带来了高于同行的品牌溢价，报告期内，快递业务票均收入为25.68元，高于行业的平均水平”。
  对于快运版块，德邦并未做过多的表述，“依托强大的网络布局，满足客户的需求，德邦持续加大优势业务（精准卡航/城运）营销力度，优势业务货量同比增长8.12%，推动零担业务稳步增长。快运票均收入为301.12元，远高于行业的平均水平。”
  对于上述营收数据，德邦称主要是因为公司持续推进战略升级，优化产品结构所致，其中快递业务增长迅速，零担业务稳步增长，整车业务处于战略调整期。除了上述成绩外，德邦也对自身的运营管理等情况做了披露。除了其长项“借力咨询”和“人才建设”。 众所周知，近一个时期以来相关物流快递企业纷纷加大技术投资，部分甚至成立了物流科技公司。那么德邦的情况怎样？德邦在报告称，公司一直重视信息化的投入，致力于打造前瞻性的信息平台，使之成为公司核心竞争力之一，促进管理和业务的持续优化。
  截止报告期末，德邦IT团队共923人，其中拥有本科学历的员工594人，硕士和博士40人，近几年每年在IT上的总体投入，约占营业额的1.5%-2%之间。值得注意的是，在半年报发布当天，德邦还发布了《关于2018年半年度募集资金存放与使用情况的专项报告》，从资金投向来看，更多的还是在技术与设备方向。德邦也在报告中表示：“保持高品质服务、时效精准兑现等优势的同时，与竞争对手的成本差距正在逐步缩小。未来将通过与咨询公司更加广泛、深入的合作，推动大件快递配称体系的进一步落地，加速新产品的研发、运营转型等业务变革”。