未来5至10年物流行业将受智能技术驱动

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  作为亚洲最大规模的科技峰会之一，RISE科技峰会于9日至12日在香港会议展览中心举行，来自100多个国家和地区的科技创新企业参展，话题涉及创新创业、人工智能、金融科技等。
  物流运营商百世集团董事长周韶宁在峰会上接受专访时表示，目前中国物流综合信息技术应用世界领先，未来5至10年物流行业将受智能技术驱动。“一带一路”沿线国家对信息技术和智能物流需求很大，我国物流行业国际化需考虑供应链先行。
  周韶宁表示，10年来，通过数字化和信息化，物流行业和电子商务相辅相成，促进了我国数字经济的发展。他介绍，当前我国快递业每天约有1.3亿个包裹，而美国每天有3000万到4000万个包裹。相比欧美，我国物流行业通过应用倒逼技术发展，目前我国物流综合信息化应用走在世界前沿。
  他认为，当前物流技术以信息化和自动化为主导，但未来5至10年，人工智能将推动物流行业的发展，打通最后一公里配送对于现在的物流业既是机遇又是挑战。
  与此同时，“一带一路”建设为我国物流行业带来新机遇。随着东南亚市场的发展，包括百世在内的我国物流快递企业已布局东南亚市场。得益于泰国政府对于东部经济走廊的政策支持和为物流产业发展提供的良好发展环境，百世已在泰国设立分公司，并计划年底前在马来西亚、印尼、菲律宾等其他东南亚国家设立分支机构，构建完善的服务网络，并以百世国际为核心重点布局仓储网络和东南亚地区的快递网络。
  据了解，泰国东部经济走廊正在加快复线铁路建设，游客、商品运输与服务将得到提升。铁路干线的无缝连接是“一带一路”构思的重中之重，而未来有更重要意义的是数字技术的互联互通，目前泰国正在加快海底光缆的基础设施建设以及数字技术的建设，和中国粤港澳大湾区建设的合作正在加快。
  “在‘一带一路’国家布局物流业的挑战是如何让信息技术更符合当地的需求和实际，如何将信息技术在当地落地，加强当地运营体系建设。”周韶宁说，“‘一带一路’沿线国家信息化基础设施有待加强，电子商务发展还需时日，但这恰恰为物流和供应链服务带来机遇。目前，东南亚不少卖家已经登陆天猫国际等跨境电商平台，一些本土电商平台开始兴起，与之对应的，是消费者和卖家对于本土及跨境物流的迫切需求。”
  据了解，2017年初，百世在新疆建立了百世新疆跨境电商海关清关中心，海关与国检入驻现场办公，完成清关需要的时间从过去的3个工作日缩短到24小时可，大大提高了清关效率。
  周韶宁表示，下一步百世还将打开进口渠道，中西欧的食品、药妆、奶粉等进口商品可搭乘中欧铁路列车等交通方式进入新疆，借助百世在国内成熟的快递、快运、云仓网络，48小时送达国内消费者手中。
 

  欧洲理事会主席图斯克和欧盟委员会主席容克与日本首相安倍晋三在东京签署欧日经济伙伴关系协定，这项协议覆盖了全球经济总量的三分之一和超过6亿人口，相关谈判开始于2013年，之后还须获得日本和欧盟各自议会通过。
  容克17日在东京举行的新闻发布会上表示：“今天欧盟与日本签署经济伙伴协议，这是世界贸易的一个转折点。”
  图斯克指出，日本与欧盟共同反对贸易保护主义措施，并相信基于规则的国际秩序。
  安倍发言时指出，在全球贸易保护主义增加的背景下，日本与欧盟将成为自由贸易的旗手。
  据新加坡《联合早报》报道，自贸协定完全生效后，欧盟向日本出口的商品99%的关税将取消。剩余关税大多有所下降。总体上，欧盟称每年为欧盟出口商节约10亿欧元。
  报道称，欧盟对日本的农产品85%将取消关税。对于猪肉加工产品将立即生效。对于牛肉则在15年内分阶段从38.5%降至9%。对于葡萄酒 将立即取消迄今15%的关税。硬奶酪如切达奶酪29.8%的关税将取消 。
  报道称，2017年，日本是欧盟第六大商品贸易伙伴，排在美国、中国 、瑞士、俄罗斯、土耳其之后。双边贸易额达1294亿欧元。欧盟商品出口额为604亿欧元。日本出口商品为688亿欧元。据欧盟委员会数据，欧盟向日本出口的服务金额约280亿欧元。
  日本外交部表示，通过加强与欧盟的关系，日本希望激活相互直接投资，打击全球保护主义趋势。
  除了与欧盟的最新协议外，日本正在推动其他贸易协定落地，包括TPP，该合作伙伴关系成员包括澳大利亚、墨西哥、越南等其他国家，尽管美国已经退出。
  此外，《南华早报》报道称，欧盟和日本也希望建立统一战线，反对美国对钢铝关税。日本方面此前表示，美国加征钢铝关税“令人遗憾”。